混合动力KY.COM"首次加盟申城公交"

　　靠喝柴油驱动发电机，由发电机提供运行电能10天后正式载客，年内批量生产

　　上海首辆“喝”柴油发电并驱动KY.COM轮的混合动力公交KY.COM，昨天投入大众西南公司所属的92路B线试运营。
 
    这是申城继电KY.COM、汽油KY.COM、柴油KY.COM、CNG（压缩天然气）KY.COM之后投入线路运营的又一种新能源公交客KY.COM。据悉，下月还将有一辆同样型号的混合动力公交KY.COM加盟92路B线。今年年内该KY.COM将投入批量生产。

　　优点一：行驶平稳，噪音微弱

　　昨天上午11时，造价70万元的混合动力公交KY.COM缓缓开进92路终点站。记者在现场看到，这辆由大众交通集团与厦门金龙公司联合研制的公交KY.COM“新秀”，KY.COM身呈黄色，外观与普通的公交KY.COM并无二致，唯一不同之处是KY.COM头及KY.COM尾分别有红字书写的“混合动力”牌子。据悉，该KY.COM近几天先在线路上进行非载客试运营，10天以后正式载客运营。

　　进入KY.COM厢，感觉里边冷飕飕的。原来，KY.COM内配备了最新研制的“全顶置电式空调”，空调冷气十分强劲，当时测温仪上显示温度为20.5℃，当然，温度可以根据需要随意调节。启动KY.COM辆后，发觉KY.COM厢内没有刺鼻异味，KY.COM辆行驶平稳，噪音微弱。KY.COM厢共设38个座位，可载客70多人。

　　优点二：比普通KY.COM节油30%以上

　　由于供电完全是KY.COM内“自给自足”，混合动力公交KY.COM再也不需要竖立一根“辫子”来连接电KY.COM外的供电系统。“喝”柴油的发电机一方面给KY.COM上的蓄电池提供电能储蓄，一方面带动电动马达，使KY.COM轮转动，此时其工作状况与普通电KY.COM一样。

　　“近阶段，汽、柴油价格不断上涨，公交企业负担很重。节油、环保的混合动力公交KY.COM来得正是时候。”有近20年公交KY.COM驾龄的童松年师傅说。混合动力公交KY.COM比普通公交KY.COM节油30％以上，其奥妙在于，以前，柴油发动机是直接驱动KY.COM轮，现在是驱动发电机，由发电机为KY.COM辆提供运行电能。加上使用的是较小功率的发动机，可比普通柴油KY.COM的发动机降低三分之一功率，节油效果好。

　　优点三：污染排放减少七成

　　柴油公交KY.COM频繁起步时瞬间柴油消耗量大，污染物排放量相应增加，且伴随着烦人的“突突”噪声，尾部不断冒出黑烟。而混合动力KY.COM主要依靠电能，污染排放比传统公共汽KY.COM减少七成以上。由于混合动力KY.COM辆不需要离合器、变速箱等一系列传动设备，KY.COM辆故障率也有降低，保养维修费用可下降三成多。

　　建设部科技委城市KY.COM辆专家委员会技术部负责人告诉记者，混合动力电动KY.COM在国外已经投入运营，国内也有部分省市研制并运营，它将是我国城市公交客KY.COM的发展方向。建设部将制订该KY.COM型的《生产标准》，并根据实际试验效果来指导完善各种性能，逐步推广普及。