“无轨电KY.COM使用辅源时，从技术上讲开空调是完全可行的。之所以不开空调，很大程度上是客运企业的管理问题，并不是、也不存在技术问题。”谈及以辅源行驶的无轨电KY.COM能否开启空调时，重庆交通大学公共交通学者王健这样告诉记者。

　　“此前，无轨电KY.COM的辅助电源是以铅酸电池作为动力，当电KY.COM降杆行驶后，只能行驶很短的距离。现在随着电池技术水平的提升以及快充技术的发展，电KY.COM在采用辅助电源的情况下，续驶里程得到了大幅度提升。”王健认为，电KY.COM运行过程中空调开放与否，是客运企业运营管理的取舍问题，是出于对运营成本的考虑。采用辅源行驶并开启空调，会增加电KY.COM辅源的负荷，进而降低电池使用寿命;另一方面，电池寿命缩短，就意味着运营、维护成本增加。对于客运企业而言，在综合各种因素的考量下，降杆行驶过程中关闭空调，或许是目前最能降低运营成本较为可行的方案。

　　“最典型的就是纯电动KY.COM，它们在运行过程中是可以使用空调的，这其实就说明无轨电KY.COM在借助辅源运行时也是能开空调的。”王健笑着说。

　　王健表示，随着电池技术的提升，加之在线充电式客KY.COM的使用，无轨电KY.COM的使用范围进一步得到了延展。对于“汽改电”而言，一方面要尽可能完善架空线网，另一方面也要选择更加适合的线路。