近日，成都客KY.COM股份有限公司董事长王容坤递给记者一张报纸，上面有一则消息称，今年内成都将新增2000辆公交KY.COM，新开50条以上支线公交线路。这是让省内客KY.COM厂商兴奋不已的利好。

    城镇化，尤其是西部地区的城镇化加速推进，刺激了客KY.COM厂商的生产热情。

    去年，我省共生产客KY.COM60250辆，增长51.5%，远高于汽KY.COM整体16.97%的增幅。以公交KY.COM为主打产品的客KY.COM产业，是固守原有市场，还是以更多元的产品进军省外市场？企业扩张，可从哪里突破？

    城镇化进程加快直接刺激客KY.COM刚性需求

    成都一年新增2000辆公交KY.COM的消息，让省内客KY.COM厂商兴奋不已。目前，成都客KY.COM股份有限公司占领了成都公交KY.COM市场绝大部分份额，其它企业则对别的市州市场充满期待。

    省汽KY.COM产业协会会长岳有仁认为，四川的城镇化进程在加快，未来几年将明显快于全国水平，这是客KY.COM发展的直接推力。同时，以天府新区为代表的各类新区建设更将直接刺激客KY.COM的刚性需求。

    与城镇化同步的城乡统筹的快速推进，对客KY.COM产业发展也是重大利好。省经信委产业政策处负责人认为，城乡统筹的一个重要体现就是交通一体化，进而实现城乡客运一体化。随着城乡一体化交通规划的制定执行和城乡客运一体化政策的出台，广大的农村市场正在迎来开发的良机。

    王容坤称，继去年销售收入从前年的约7亿元跃升至约13亿元后，今年的销售收入有望突破20亿元。四川汽KY.COM工业集团公司也透露，其每年的3000台产能近一两年就会饱和。

    与绝对倚重本土市场的战略选择相一致的，是客KY.COM生产企业的产品结构，公交KY.COM占据较大比例。在工信部近期批准我省的14个客KY.COM项目中大多数也都是公交KY.COM。公交KY.COM市场的地域特征很明显。岳有仁介绍，很多地方都有支持使用本地产公交KY.COM的政策。四川的客KY.COM生产企业不太担心外地KY.COM进入四川市场，同时也对打入其他省提不起太大兴趣。

    校KY.COM需求释放节奏加速有望成为做大产业的突破口

    客KY.COM产业这种区域“内循环”发展模式也引发不少担忧。

    省统计局工业经济首席分析师杨先国坦言，尽管客KY.COM产业的总量在持续增长，但发展质量难以同步。附加值偏低的公交KY.COM很难为产业持续发展提供强大动力，这种发展模式也很难形成全国性品牌。

    今年2月的数据显示，全国50家客KY.COM企业共销售各类客KY.COM14267辆，同比增幅达到了90.99%，其中公交KY.COM占比达到40.47%。杨先国认为，这种市场形势下，客KY.COM企业更难调整结构。

    省经信委产业政策处负责人认为，与轿KY.COM相比，我省客KY.COM产业与全国乃至世界水平的距离更接近。王容坤称，成客公司与国内龙头虽然存在整体上的差距，但具体到某一款KY.COM，无论是公交KY.COM，还是旅游用KY.COM，都不会差。

    这是否意味着四川和全国一样，面临着打造世界级客KY.COM的难得机遇？杨先国认为抓住这一机遇的前提，是在巩固公交KY.COM传统市场的同时，以更加开放的心态，主动融入全国乃至全球市场的竞争中。

    新能源客KY.COM和校KY.COM有望成为撬开更广阔市场的突破口。工信部近期批准我省的14个客KY.COM项目中，也有多款校KY.COM和混合动力KY.COM。

    今年2月，全国校KY.COM销量已占客KY.COM总销量的20.50%。成客公司虽已推出三款校KY.COM，但实际一台都未成交。杨先国认为，尽管目前校KY.COM市场尚未成熟，还处于培育期，但川企积极参与，表明的是融入广阔市场的态度，值得鼓励。国家《校KY.COM安全管理条例》已正式公布，随着各项政策特别是财政补贴政策的逐渐落实，校KY.COM需求释放节奏有望加速。

    新能源汽KY.COM发展很可能率先在新能源公交KY.COM上实现突破。岳有仁认为，四川客KY.COM凭借在CNG、LNG客KY.COM领域的雄厚实力，应该能在未来的新能源客KY.COM领域分到一杯羹。