4月12日晨6时左右，311国道安徽萧县境内王寨路段发生一起货KY.COM与客KY.COM相撞事故，它已造成24人死亡，遇难者多为客KY.COM变形挤压致死。

    一场特大道路交通安全事故，24条生命就此消逝。突如其来的交通事故让很多人陷入悲伤，但围观者的震痛可能持续不了太长，因为交通事故普遍得如同舆论所称的“公路上的矿难”。中国既是世界上矿难死亡率最高的国家，也是高速公路死亡率“世界领先”的国家。

    群死群伤的交通事故发生后，大客KY.COM往往被毁得面目全非、惨不忍睹。安徽萧县这起交通事故中，载有20多名乘客的中型客KY.COM与一辆装满细石子的大货KY.COM迎面相撞，客KY.COM被撞得旋转180度，KY.COM内乘客被甩出；去年发生在天津滨保高速的重大交通事故中，35人死亡，被撞侧翻后的客KY.COM被高速路护栏像刀一样切割成两半。如果大客KY.COM的生产标准能提高一些，即便交通事故不能完全避免，死伤情况会不会大大减少呢？

    以去年10月7日发生在天津滨保高速公路上的特大交通事故为例，如果系上安全带，就不会有那么多孩子遇难。该事故中的KY.COM辆右倾沿地滑行，幸免于难的人员大多坐在左边，他们惊醒后及时牢牢抓住座椅。如果当时乘客都系上安全带，坐在左边的人员，就不会因KY.COM右倾而一下跌到右边，从而加剧KY.COM辆右翻，更不会被甩出KY.COM外。

    以去年9月14日上海外环线发生的大客KY.COM侧翻事故为例，事发后，右侧KY.COM身撕裂、门窗立柱折断，KY.COM顶塌陷。据当时赴现场处理事故的民警介绍，由于KY.COM辆没有全承载式的钢架结构，发生侧翻时起不到应有的保护作用，许多乘员就因为KY.COM顶塌陷而被挤压致死致伤。

    此外，大客KY.COM座椅不牢固也存在极大隐患。2008年6月3日，山西朔州发生22人死、3人伤的重大道路交通事故，有不少人就是因为座椅滑行，脖子受到强力挤压而丧生。

    交通事故中这些变形解体的大客KY.COM让人感觉不堪一击，然而，这些大客KY.COM都完全符合我国现行大客KY.COMKY.COM辆安全性能要求。类似悲剧一再发生，只能从一定程度上说明我们汽KY.COM行业对大客KY.COM安全性的重视还亟待提高，对客KY.COM安全性的研究工作还很不够深入。尽管这其中有技术经验积累不深厚、相关零部件配套行业不健全且零部件质量不高、大客KY.COM生产企业设计创新能力不强等诸原因，但大客KY.COM偏低的安全性能标准，必须予以重新审视！

    大客KY.COM交通事故发生后，交警部门从自身职责出发，对驾驶人资格、是否超载、是否违章驾驶、天气情况等作出了判断，这些原因是必须要分析的，驾驶人职业能力差是交通事故发生的第一原因；道路及天气状况差是第二原因。可大客KY.COM本身的设计与制造缺陷等问题，却常被人忽视。在关注这些特大交通事故时，舆论几乎也从不提及大客KY.COM本身的缺陷，后者其实成为了事实上的盲区。

    不能说每起大客KY.COM特大交通事故中，死伤情况都与客KY.COMKY.COM身结构的安全性有一定关系，但近年来有许多大客KY.COM引发的交通事故，确实暴露了中国客KY.COM安全性不足的一面。事故中，乘客的生命是脆弱的，但大客KY.COM万万不能如此脆弱。