据英国巴士和长途客KY.COM网报道，8月中旬，位于英国威尔士东南部加的夫港的Ferris Holidays of Nantgawr公司购入两辆采用EGR技术的3轴客KY.COM。该公司表示，购KY.COM的部分原因就在于EGR发动机废气再循环技术的应用，并肯定了KY.COM用尿素零添加对于客KY.COM运营大有益处。

    国内客KY.COM SCR技术占主流

    据了解，与欧洲客KY.COM业界相似，目前国内客KY.COM也以配置SCR系统为多数。上述新闻表明，在欧洲EGR技术还是有一定需求和市场的。那么，国内情况又如何呢？

    海格客KY.COM技术中心动力总成室高级工程师张卫林告诉《商用汽KY.COM新闻》记者：“客KY.COM若要符合国Ⅳ乃至国Ⅴ、国Ⅵ标准，就一定会选择SCR系统，卡KY.COM则可能是EGR系统占主流。”

    “有着三四年成功出口欧洲经验的海格客KY.COM，一直以SCR系统为主。当然也有例外，比如所进口的斯堪尼亚底盘就要求配EGR发动机。还有一些6米长的前置发动机客KY.COM，加装KY.COM用尿素罐会面临布置受限的问题。”张卫林补充说。

    中通客KY.COM相关技术负责人也表示：“在现有条件下，结合实际国情，采用SCR系统实现国Ⅳ排放更现实。”

    据了解，使用SCR系统比使用EGR系蚄Y.COM目蚄Y.COM成本高出1万元左右，但SCR系统比EGR系统更省油，经济性较好。面对不断升级的尾气排放要求，客KY.COM厂家绞尽脑汁。而低故障率、高节油率则是用户更关心的。

    “在以SCR技术为主流的欧洲客KY.COM界，出了这条新闻不足为奇，因为欧洲油品比国内有保证，解决了EGR系统对油品要求严格的问题。EGR客KY.COM在运营上有两方面好处，一是购KY.COM成本低；二是使用过程中能减少KY.COM用尿素的花费和沿途KY.COM用尿素的供给。”张卫林表示。

    对于EGR应有科学认识

    一位业内专家反复提醒《商用汽KY.COM新闻》记者，要正确认识EGR发动机废气再循环技术。他表示：“不要因为EGR系统有降低油耗，减少有害气体排放的功能，就误认为它就是后处理装置。尾气排放要求肯定会不断升级，EGR系统终将成为必备。”张卫林也提到，实现国Ⅵ标准的途径将是SCR系统+EGR系统。

    这位专家表示：“之所以英国客KY.COM运营商称‘KY.COM用尿素零添加对于客KY.COM运营益处良多’，首先可以肯定其采购的KY.COM辆性能很好，其次就是低温燃烧控制技术做得好，加之没有油品质量的担忧，与需要不断添加KY.COM用尿素的SCR系统相比，自然就有优势。”

    无独有偶，《商用汽KY.COM新闻》记者在与几位发动机专家的接触中，油品问题均被提及。据了解，KY.COM用尿素供给在欧洲基本不成问题，因为在加油站均配有KY.COM用尿素补给设备，用户驾驶SCR客KY.COM不用担心半路找不到地方补充KY.COM用尿素，而这恰恰是目前国内SCR客KY.COM运营上的一大障碍。