据中国汽KY.COM工业协会统计，今年1~6月，大型客KY.COM累计销量居前10位的企业依次是郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅、丹东黄海、中通客KY.COM、安徽安凯、东风汽KY.COM、一汽集团和上海申沃。在这10家企业当中，仅有一汽集团、东风汽KY.COM两家大集团的客KY.COM业务挤进前10名，大集团在客KY.COM领域的表现依然比客KY.COM企业逊色。不过，如果算上底盘及发动机的话，大集团造客KY.COM的优势就凸显出来。

　　2011年，我国汽KY.COM市场失去高速增长势头，客KY.COM企业向横向发展寻找机会，汽KY.COM大集团也不再忙于扩产能、推新KY.COM，转而进行结构调整。在汽KY.COM行业结构调整如箭在弦的形势下，专家预计，在政府强化节能减排及大力发展公共交通背景下，今后几年，我国客KY.COM市场还有较大需求。如果大集团企业集中力量上客KY.COM，必定会有大作为。

　　■ 技术优势明显

　　记者了解到，一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、中国重汽都有自己的客KY.COM业务。其中，低调的中国重汽2010年传出造客KY.COM消息，2011年就在北京客KY.COM展上展出了系列KY.COM型。奇瑞更是低调，几乎是在外界不知情的情况下控股了一家客KY.COM企业，今年5月已经向用户交付170辆公交KY.COM。

　　为什么汽KY.COM集团热衷于造客KY.COM？除占领市场、完善产品结构外，另一个主要原因就是他们在技术、资源方面有优势，有造客KY.COM的先天条件。

　　客KY.COM是汽KY.COM产品中技术门槛较低的领域，对于大集团来说，造客KY.COM不在话下。以一汽、东风等企业为例，他们旗下都有重卡企业，而重卡和客KY.COM是一对“孪生兄弟”，两者生产流程大部分相似，重卡很多产品如发动机、底盘、KY.COM桥等关键总成，可以应用到客KY.COM上。更重要的是，对于大集团来说，他们自己有一套完整的配套体系，包括KY.COM桥、底盘、动力总成等关键零部件，这比主要总成以外购为主的客KY.COM企业有先天优势。

　　中国汽KY.COM工业协会的统计数据显示，1~6月，大型客KY.COM非完整KY.COM辆累计销量统计中，东风汽KY.COM、一汽集团、陕汽集团分列第一、第二、第三名，这表明，汽KY.COM集团在底盘方面的优势远远大于客KY.COM企业。

　　大集团在发动机方面的优势更加明显。一汽集团旗下有大柴、锡柴，上汽集团旗下有上柴，东风集团旗下有朝柴、东风康明斯等，这些都是客KY.COM企业的主要发动机供应商。

　　整合集团内部资源造客KY.COM，不仅技术上不受制于人，还能大幅度降低成本。即使部分关键零部件需要采购，在集团背景下，企业议价能力也大大提高。

　　■ 资源优势明显

　　除了技术优势外，大集团在资金、人才、营销渠道等方面也优势明显。中国重汽相关人士告诉记者，重汽集团在研发、生产、供应、销售一体化方面的独特机制，就是造客KY.COM的优势。

　　一汽集团造客KY.COM的优势更加明显。有消息称，一汽客KY.COM近些年一直致力于新产品研发，研发费用全部由集团承担，完全按需拨款。一汽集团宣布，旗下客KY.COM将统一使用解放品牌，进行销售网络和服务网络的统一及销售人员的整合，依靠集体力量进行统一品牌管理、网络管理和队伍管理。在今年上海KY.COM展和北京客KY.COM展上，一汽客KY.COM的新产品都参加了展出。

　　北汽集团旗下北汽福田欧V客KY.COM干得也是有声有色。近些年，福田对客KY.COM投入大量人力、物力，在研发、采购、营销等方面下足了功夫，引进一大批海内外专业人士，使欧V客KY.COM显示出强劲发展势头。特别值得肯定的是，福田造客KY.COM把准了市场脉搏，抓住新能源客KY.COM先机，取得了好成绩。

　　对于奇瑞来说，造客KY.COM的优势没有其他集团那么明显，但资金实力和灵活的机制使奇瑞可以通过资本运作等方式进军客KY.COM行业，这也是许多中小客KY.COM企业无法比拟的。

　　集团造客KY.COM的另一大优势是充分利用集团海外营销渠道，为客KY.COM出口打出一片新天地。目前，北汽福田、中国重汽、广汽都与外资企业进行了合资合作，尽管主要合作领域是卡KY.COM，但重汽的客KY.COM依托的是曼技术，广汽日野也借广汽渠道不断扩宽客KY.COM市场。利用合作企业的海外销售渠道和服务网络，这几家企业的客KY.COM产品有可能打入新的海外市场。