近日从北京市财政局获悉,北京财政大力支持新能源汽KY.COM推广，近三年来，已累计投入新能源汽KY.COM购置及运营资金11.32亿元。

　　据了解，2009年国家全面启动了“十城千辆”工程，主要是通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，力争使全国新能源汽KY.COM的运营规模到2012年占到汽KY.COM市场份额的10%。北京成为首批确定参与的13个城市之一。2010年，北京正式成为继上海、长春、深圳、杭州和合肥之后，又一个获得国家私人购买新能源汽KY.COM补贴试点资格的城市。

　　作为最早启动节能与新能源汽KY.COM示范推广试点城市之一,北京新能源汽KY.COM推广工作开展得如火如荼。2001-2008年奥运期间，北京市总计投入30辆纯电动公交客KY.COM分阶段进行载客运行试验及示范运行，累计运行里程46万公里。2011年初北京新能源KY.COM规模已达2260辆，其中混合动力KY.COM870辆，纯电动汽KY.COM1390辆，成为全国新能源汽KY.COM应用率最高的城市。2011年，北京还将继续加大公共领域示范规模，计划新增新能源KY.COM1520辆，其中环卫KY.COM1000辆、公交KY.COM100辆、出租KY.COM200辆、公安用KY.COM200辆、邮政物流KY.COM20辆。

　　北京市委、市政府对新能源KY.COM示范推广工作高度重视，成立了由主管市领导任组长，市科委、市财政局等八个政府部门，以及企业、高校等单位组成的新能源汽KY.COM领导小组，通过不定期召开联席会议，研究部署新能源汽KY.COM在研发、生产、销售及使用等环节的推进工作以及解决示范运营中出现的各种问题。

　　新能源KY.COM的推广离不开各级财政的支持。根据《关于开展节能与新能源汽KY.COM示范推广试点工作的通知》，财政部采取“先采购，后补助”的方式进行补助，补助标准主要依据节能与新能源汽KY.COM与同类传统汽KY.COM的基础价差，依据节油率和最大电功率比确定。其中，10米以上城市公交客KY.COM中，混合动力汽KY.COM补助标准为5万-42万元/辆；纯电动汽KY.COM补助标准为50万元/辆；燃料电池汽KY.COM补助标准为60万元/辆。2009年，财政部支持北京市新能源汽KY.COM动力总成模块产业化基地项目资金及电动出租KY.COM技术创新近1亿元。

　　北京市的补贴标准根据KY.COM型不同各有区别，对于新能源环卫KY.COM，北京市财政承担区县行政事业单位用户纯电动KY.COM与传统KY.COM购置及运营费用差价，不增加区县环卫单位购置及运营成本负担。对于市级环卫企业，市财政将按中央政策给予一次性定额补助，对企业购KY.COM费用及运营费用增加的支出部分，通过计提折旧计入作业运营成本方式统筹解决。

　　对于新能源公交KY.COM，北京市财政对KY.COM辆购置给予一次性补贴，补贴标准为其与同类传统燃料KY.COM辆的购置差价。对KY.COM辆的运营成本给予适当补贴,其中对混合动力公交KY.COM，给予与同等传统燃料KY.COM型同标准的燃料费用。对纯电动公交KY.COM，鼓励纯电池采取租赁方式，企业相应增加的成本负担，由市级财政在年度补贴中统筹考虑。

　　另据了解，北京市民购买新能源汽KY.COM将可以获得国家与北京市政府的双重补贴，每KY.COM最高补贴额可达12万元。根据《北京市私人购买新能源汽KY.COM补贴试点实施方案》，北京市将在2012年年底前推广私人购买新能源汽KY.COM3万辆。对于新能源出租、邮政、物流等其他KY.COM型，市级财政将参考私人购买新能源汽KY.COM相关政策，在国家最高补贴6万元基础上，给予最高6万元补贴。

　　根据《北京市节能与新能源汽KY.COM示范推广试点实施方案》，北京市近期主要相关工作将围绕五方面开展：一是推进以整KY.COM为龙头的电动汽KY.COM三大产业基地建设；二是建设公共领域电动汽KY.COM运营保障体系；三是统筹规划，加快充电站建设；四是建设国内首个电动汽KY.COM体验中心；五是全系列、全链条，加快新能源汽KY.COM产业基地建设。