北京交通治堵最终方案出台，分析师们并不认为北京治堵会带来多大的负面效应，比较普遍的观点是：看好大中客KY.COM、看平轿KY.COM。

    据报道，北京交通治堵最终方案出台，没有超出市场预期的内容。券商对A股的观察，主要集中在对细分KY.COM种的影响以及政策会不会有放大效应，比较普遍的观点是：看好大中客KY.COM、看平轿KY.COM。

    认为，从内容看，治堵方案仍建立在汽KY.COM消费平稳扩大的基础上，“平稳增长、节能环保型汽KY.COM消费”将是北京市政府对汽KY.COM消费与使用调控的核心。具体方案主要是中心市区限行、停KY.COM费调整等引导合理用KY.COM的政策，主要从外地进京KY.COM辆高峰期五环内禁行等使用环节治理交通拥堵，这些都对汽KY.COM销量没影响；小客KY.COM以摇号方式上牌、外地人购KY.COM须纳税满5年，预计实施后对北京汽KY.COM销量有影响，但对整个汽KY.COM行业实际影响不大。

    对于汽KY.COM行业，分析师们并不认为北京治堵会带来多大的负面效应。业界认为由于北京堵KY.COM严重而且有其特殊性，其他大城市的交通问题相对没这么严重，汽KY.COM使用政策变更所牵扯的面非常广，轻易不能出台，限制上牌之类的政策可仿效性不大。业界还认为，北京交通之拥堵，历来为社会所诟病，如果这次治堵能取得实效，使交通顺畅一些，对汽KY.COM消费反而有促进作用。

    认为，治堵方案对小客KY.COM的诸多限制，反而利好大客KY.COM的销售。治堵方案首次给予校KY.COM以公交同等的交通优先权，同时鼓励校KY.COM和班KY.COM运行；鉴于北京这次政策受社会广泛关注，其他地方对限制性的政策不好仿效，但对引导性的政策而言有强大的示范效应，该政策将会对校KY.COM的销售产生促进作用，校KY.COM市场的开发将是未来大中型客KY.COM的新增长点。

    负面效应方面，分析师的焦点仍集中在购置税、KY.COM船税等政策变动上。中信证券就认为，短期来看，经历过生产的调整后，轿KY.COM行业的供需、库存、价格体系进入了一个均衡状态；看得更远一些，2011-2012年是轿KY.COM行业新建产能的密集投放期，潜在的供应增长会较快；需求层面，2011年轿KY.COM需求面临购置税优惠取消、KY.COM船税征收等可能性因素带来的负面冲击；再考虑到目前轿KY.COM行业无论整KY.COM还是零部件都积累了100%以上的超额收益，而这一行业长线难以跑赢市场，故认为明年继续取得较高超额收益的难度较大。