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广州BRT让道,会不会变成常态?
文章来源: 南方都市报 发布日期: 2011年1月7日
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  媒体报道,1月3日下午天河路岗顶路段出现塞KY.COM,交警让社会KY.COM辆进入BRTKY.COM道行驶来缓解交通紧张状况。而公KY.COM司机则表示社会KY.COM辆的进入影响了BRT公KY.COM的行驶。BRT让道社会KY.COM辆的状况也并非首次,微博消息称,去年12月25日,同一路段由于社会KY.COM辆通道拥堵,天河交警也开放了BRT通道给社会KY.COM辆通行,最后KY.COM辆们堵得一塌糊涂。

  当岗顶社会KY.COM辆一发生堵塞,天河交警同志就“灵活应变”的让社会KY.COM辆走入BRTKY.COM道来缓解拥堵,可是,如果社会KY.COM辆KY.COM道的拥堵不是一下午,而是一整天,或者因为社会KY.COM辆数量增加导致堵塞频率更高,这种“灵活应变”会不会就变成常态?那到时,这条耗资7.23亿元的BRT还有意义吗?

  广东省政协委员孟浩认为,“天河BR T虽然对区域周边人产生了一些影响,但传达了公交先行的理念。”可是现在天河交警同志们在实际处理时,却开了一个“坏风气”,让广大市民有一种“社会KY.COM辆优先”的感觉,对于广州未来依靠公共交通来疏堵不啻是一个负面影响。

  当然,我们也并不是说BRTKY.COM道是“神圣不可侵犯”,当有具体紧急情况时,例如抢险救人等,交警同志可以酌情处理,可是事前或者事后最好通过媒体知会广大的公交乘客,让他们知道他们是为了神马情况让了道,而不是不明不白地被让道。

(值班编辑:王野)
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