近日，在国内传统燃油和新能源乘用KY.COM领域颇具实力的长安汽KY.COM集团表示，为了增强自身在新能源客KY.COM领域的竞争力，公司将以河北长安客KY.COM有限公司为载体，摒弃以往的跟随战略，采取超越战略来获得在新能源客KY.COM领域的竞争主动权。据悉，长安客KY.COM有望在2010年年底推出其第一款可插电式的混合动力客KY.COM。

　　很长一段时间以来，长安汽KY.COM集团在客KY.COM领域一直扮演着跟随者的角色，公司所产客KY.COM在国内的市场占有率一直比较小，品牌形象的地域化色彩非常浓厚。应该说，在传统客KY.COM领域竞争不过其他对手的情况下，长安客KY.COM在新能源客KY.COM领域全面发力是比较现实的选择。

　　有行业专家认为，长安汽KY.COM集团在新能源汽KY.COM领域具有较强的实力，其新能源乘用KY.COM的研发与生产进度居国内几大汽KY.COM集团前列，但是与东风、一汽等汽KY.COM集团相比，其在新能源客KY.COM领域已经落后许多。而新能源客KY.COM与新能源乘用KY.COM在技术上有许多相似之处，所以长安汽KY.COM集团希望把相关技术移植到新能源客KY.COM上，将自身打造成为集新能源乘用KY.COM和新能源客KY.COM为一体的综合性汽KY.COM集团。

　　据最近发布的《2010-2015年中国电动汽KY.COM产业投资分析及前景预测报告(上中下卷)》数据显示，有关部门在2009年初启动“十城千辆”工程后，新能源客KY.COM被列为主要试点推广KY.COM型，这就直接助推新能源客KY.COM成为了目前国内新能源汽KY.COM中产销量最大的KY.COM型。在这种背景下，长安汽KY.COM集团若能按期开发出新能源客KY.COM产品，那么就可能提前实现其新能源汽KY.COM业务板块的盈利，或者是盈亏平衡，这样就可以改变目前一味的依靠外部资金来推进公司新能源汽KY.COM业务的局面。

　　此次长安客KY.COM计划在年内推出可插电式混合动力客KY.COM，时间紧任务重，所以其采取了与北京理工大学联合研发的方式。目前国内新能源客KY.COM领域占主流地位的KY.COM型是弱混KY.COM型，节油率相当有限。之所以这些客KY.COM生产企业没有大面积推出强混KY.COM型，主要是因为强混KY.COM型的制造成本太高，市场需求有限。可以预见，在短短的半年时间里长安客KY.COM要想单独研发出适销对路的KY.COM型，难度是显而易见的。而北京理工大学是国内新能源汽KY.COM领域最具实力的研发单位之一，其多次承担国家在新能源汽KY.COM领域的863专项任务，另外北京理工还与许多新能源汽KY.COM领域的企业有着合作关系，所以长安客KY.COM选择与北京理工合作可以加快其研发进度，降低市场风险。

　　尽管长安客KY.COM宣称今年年内就可以推出相关新能源客KY.COMKY.COM型，但是新能源客KY.COM从实验室研发成功到上市销售还需要一段时间，所以在这段时间里，长安客KY.COM要密切关注竞争对手的研发进度，否者其很有可能会面临可插电式的混合动力客KY.COM上市销售就已经落后的尴尬。所以说长安客KY.COM在新能源汽KY.COM领域的超越之路依然漫长。