上海世博园内穿梭不断的156辆“零排放”客KY.COM，正在向参观者们传递一个信息——低碳绝不是轿KY.COM的特权。

    这些“零排放”客KY.COM来自全球商用KY.COM巨头沃尔沃集团，包括120辆“零排放”的纯电动客KY.COM和36辆超级电容客KY.COM。

    虽然目前公众更为熟悉丰田的普锐斯这一类面向消费者的新能源轿KY.COM，但沃尔沃集团全球总裁兼首席执行官雷夫·约翰森在接受本报记者专访却表示：商用KY.COM企业在节能环保方面完全有可能走在乘用KY.COM前面，因为新能源技术能够帮助商用KY.COMKY.COM主节省更多的燃料费用。

    他还指出，新能源客KY.COM比新能源轿KY.COM更加容易推广。因为在建立起庞大的新能源供给系统(充电站或新型燃料站)之前，新能源轿KY.COM很难推广。而客KY.COM由于运营线路固定，在补充能源上的问题不大，更加容易推广。

    雷夫·约翰森在1997年执掌沃尔沃集团之后，立刻将沃尔沃乘用KY.COM业务剥离出来出售给福特，集中资金聚焦发展商用KY.COM业务。目前沃尔沃集团已经成为全球第二大重型卡KY.COM和大型客KY.COM制造商，在建筑设备领域也位居第三。

    而福特却没能够将沃尔沃乘用KY.COM业务发扬光大，中国民营汽KY.COM公司吉利最近从福特汽KY.COM手中收购了这部分资产。雷夫·约翰森说，他期待吉利的这次并购能够最终取得成功。“沃尔沃乘用KY.COM公司里面其实人才济济，只要给他们提供适当的环境，应该能取得成功。”