民企凶猛。国内民营汽KY.COM公司青年汽KY.COM集团近日宣布，已在浙江海宁市开建一个新能源汽KY.COM项目，总投资额达到40多亿元。这成为我国至今为止斥资最大的新能源汽KY.COM项目。继比亚迪、吉利、众泰和长城等民营KY.COM企之后，青年汽KY.COM也在新能源汽KY.COM领域画出大手笔。民营KY.COM企造新能源汽KY.COM热潮，成为当前汽KY.COM业一大亮点。
 
    新能源只是“挂羊头卖狗肉”?

    来自浙江嘉兴当地媒体的报道称，本次开工建设的青年汽KY.COM集团海宁汽KY.COM新能源项目，包括建设轻型KY.COM、轿KY.COM和新能源动力系统、KY.COM桥、变速箱、汽KY.COM内外饰件等产品，项目计划总投资40余亿元，预计生产销售额达200余亿元。一期工程主要是乘用KY.COM项目，该项目将在两年后投入生产。

    除此之外，没有更多对这一项目和青年汽KY.COM新能源战略的描述，青年汽KY.COM公司官网也没有出现海宁新能源汽KY.COM项目的信息。青年汽KY.COM有关负责人向南方日报记者表示，“这是一个挂新能源汽KY.COM牌子的项目”，但它确实显示青年汽KY.COM把发展新能源汽KY.COM作为未来核心战略。

    青年汽KY.COM集团总裁庞青年也多次向媒体表示，新能源是汽KY.COM行业的必经之路。但他强调，通过新技术提高汽KY.COM的节油率，或者增加客KY.COM的座位，从而节约能源，是当前汽KY.COM节能减排的重点。另一方面，青年汽KY.COM已经有混合天然气客KY.COM在试运行，电子KY.COM也已经研发出样KY.COM。但“现在欧美市场和国内电动新能源技术并不是非常成熟，电池寿命短，而且价格昂贵，这对电动KY.COM将来大规模推广相当不利，会对资源和资金造成很大浪费。”

    庞青年因此认为，新能源汽KY.COM最重要的还是技术的提升，技术提升之后才能降低成本和售价，最终靠自身达到大规模的生产。而不能靠政府政策支持来推动新能源汽KY.COM产业化。“政策打一次动一下，不推就不动了，这不是办法。国家支持是国家重视你，不能以国家的支持来支撑自己，这样就不会有动力。”

    由此可以发现，青年汽KY.COM耗资巨大的新能源项目，可能将注重于新能源汽KY.COM技术的渐进积累和提升，但前期仍以生产节能效果较好的燃油汽KY.COM为主。“目前新能源汽KY.COM技术还是不行，但如果我们的路子走下去，一定能够大规模地运行。”庞青年在接受媒体采访时说。

    民营KY.COM企热度为何高于国企?

    以青年汽KY.COM大手笔开建新能源汽KY.COM项目为最新案例，国内民营KY.COM企正在成为发展新能源汽KY.COM的主力。目前一马当先的是比亚迪汽KY.COM，已推出面向私人市场的电动轿KY.COM产品，其F3DM双模电动KY.COM今年产销量预计能达到1000辆，纯电动KY.COME6也已在出租KY.COM行业试运行。

    吉利汽KY.COM也计划在今年底明年初推出熊猫小型KY.COM的纯电动版本。吉利集团副总裁刘金良近日在接受记者采访时表示，国家实行新能源汽KY.COM私人购买补贴，但新能源汽KY.COM短时间内还难以形成很大的销售规模，传统内燃机还有很大的提升空间。虽然有政策鼓励，但吉利新能源汽KY.COM仍将按原计划推进。

    此外，长城、众泰、力帆等民营KY.COM企也已宣布即将进军新能源汽KY.COM市场。反观国内大型汽KY.COM集团，目前则鲜有推出量产化的新能源汽KY.COM，特别是在国家重点鼓励的电动KY.COM上还准备不足。在5个私人购买新能源汽KY.COM补贴试点城市中，深圳对应的是比亚迪汽KY.COM，杭州对应的是吉利和众泰等浙江民营KY.COM企，也显示出主管部门对民营汽KY.COM发展新能源汽KY.COM的看重。
 
    有分析人士认为，新能源汽KY.COM是一个需要长期投资的领域，而大型国营汽KY.COM集团的执掌者更注重于任期内企业的经营效益，因此发展新能源汽KY.COM不会成为其第一战略。民营KY.COM企则更能将新能源汽KY.COM作为企业长远发展的战略考虑。因此出现目前民营KY.COM企在发展新能源汽KY.COM上热度反而高于大型国企的情况。另外值得注意的是，尽管政策补贴已经启动，但民营KY.COM企均认定新能源汽KY.COM市场需要长时间的培育过程，特别是自身技术的积累和提升，不能依赖于政策的外界因素的推动。