2009年，中国汽KY.COM（含乘用KY.COM和商用KY.COM）行业有五大集团销量超过100万辆，即上汽、一汽、东风、长安、北汽。这五大集团一直是中国销量和市场份额前5名的汽KY.COM集团，其地位未被其他集团撼动。这五大集团的排序也一直比较稳固，但是变动的因子越来越明显。

    五大集团的总体销量和市场份额

    2005-2009年，中国五大汽KY.COM集团的总销量分别为385.80万辆、471.58万辆、567.91万辆、620.72万辆、966.06万辆（见图1），可以说抵得上众多国家的汽KY.COM销量之和。

    从2005年到2008年，这五大集团的市场份额一直在66%左右——2005年为67.00%、2006年为65.35%、2007年为64.60%、2008年为66.17%。2009年其市场份额跃升为70.80%，原因主要是在政府提出的“四大四小”汽KY.COM集团倡议下，长安汽KY.COM集团合并了哈飞、昌河，从而使5大集团占有的市场份额提高。

    五大集团内部的变动因素

    2005年，一汽集团仍是中国销量第一的汽KY.COM集团。从2006年开始，一汽集团的销量被上汽集团赶超，且五大集团的排序一直是上汽、一汽、东风、长安、北汽。

    但是从图2可以很明显的看出，2009年东风集团和长安集团的销量已经非常逼近一汽集团，如果按照2009年的速度增长下去，一汽集团将会从第二的位置下跌下来，东风或长安将成为第二。从销量数值来看，东风、长安、一汽集团是在年销量接近200万辆大关时出现销量差距缩小的情况，200万辆是对汽KY.COM企业有里程碑式意义。

    从2009年的销量增长率来看，最高的是长安集团（117.07%），然后是北汽集团（61.09%），2009年销量远超200万辆、稳坐第一的上汽集团（57.24%），东风集团（43.70%），最低的是一汽集团（26.86%）。

    长安和东风集团的增长潜力

    长安集团2009年销量大增，虽与其间接兼并哈飞、昌河有关，但其本身的增长是其销量增长的主推力。东风集团内部的东风本田是中国重点汽KY.COM企业中销量增长率最低的企业之一，但是整个东风集团的销量却仍有较高增长。

    事实上，长安和东风集团的销量增长有必然性，未来其增长潜力也将高于一汽等。推动长安和东风集团2009年以及未来销量增长的最根本原因，不是其内部各企业本身的竞争力，而是中国汽KY.COM（指新KY.COM）销量的增长将主要来自二、三、四线城市，从地域上来说，销量增长的大部分将来自中部省份、北部和东部消费水平相对较低但GDP和人均可支配收入增长较快的省份，以及西部几个GDP和人均可支配收入较高的省份。而东风集团和长安集团则明显占据地利优势，其旗下自主品牌KY.COM企和合资KY.COM企都将在当地政策支持、公KY.COM和出租KY.COM等的优先购用、消费者对品牌认知度等方面，比之后才到这些地区设厂的企业更有优势。