四川省广汉市一个耗资数千万元的一级标准客运站，荒废了将近3年，仍未启用。交涉近3年无果后，2008年7月18日，投资者黄德武向四川省高院提起诉讼，请求法院判令广汉市政府违反合约，并索赔1亿余元。目前，KY.COM站仍未投入使用。

    投资者黄德武告诉记者，2003年,广汉市政府公开招标，用“BOT”模式建设广汉三星堆汽KY.COM客运站。

    在广汉市交通局2003年3月出具可行性分析报告称，KY.COM站年度利润362.30万元。黄德武看到报告后，决定投资建设汽KY.COM客运站。

    2003年12月29日，黄德武以广汉市三星堆汽KY.COM客运服务有限责任公司（以下简称“客运公司”）法人代表的名义，与广汉市政府签订了合同书。合同书约定：广汉市三星堆汽KY.COM客运站建成经营前3个月，广汉市政府负责将广汉全市汽KY.COM客运站的经营权无偿移交给客运公司，且保障客运公司在特许经营40年期间内，独享经营权（乡镇客站除外）。同时在合同中承诺撤销广汉现有3个汽KY.COM站，即为“三站合一”。

　　2006年2月7日，客运站建成，客运公司向广汉市政府发出报告，要求合同约定事宜。黄德武称，客运站造价5900万元。

    黄德武说，在随后的多次接洽中，广汉市政府相关部门均以“下一步解决”等回答。

    后来，广汉市政府的代理律师解释：合同约定的“汽KY.COM客运站建成正式运营前3个月”，应理解为三星堆客运站建成并正式运营后，在正式运营3个月内，广汉市政府将全市汽KY.COM客运站经营权无偿移交给三星堆客运公司。

    四川大学法学院教授、博士生导师周伟说，“政府在合同的文字上做游戏，很明显没道理”。

    其后，黄德武称欲退出项目，广汉市政府多次要求其降价，双方终于闹上法庭。

    2008年12月底，三星堆客运站里，停KY.COM场满是杂草，KY.COM检系统开始生锈。而广汉的其他3个KY.COM站人满为患，候KY.COM室狭窄，其中两个KY.COM站都没有启用行李安检设备。

    四川大学法学院教授王建平认为，此案中广汉市政府违反了合同约定，必然导致对政府的信心下降。