2008年，中国汽KY.COM企业在经历了心酸与考验后，开始纷纷调低了销售预期。尽管急转而下的汽KY.COM消费市场令汽KY.COM企业叫苦不迭，但业内人士认为，全球汽KY.COM业萧条或许是中国汽KY.COM业的机会，中国汽KY.COM业的集体减速也将有利于企业的转型。

　　日系KY.COM企市场扩张

　　虽然近年来发展势头良好的日本汽KY.COM企业在今年被迫面对生产销售双双下降、利润大幅缩水的局面，但在中国，东风本田和东风日产两大日系KY.COM主力，均实现了逆市上扬的销售神话。

　　丰田中国相关负责人日前也表示，丰田发布的2009年市场预期已将中国计算在内，预计今年丰田在华将实现60万台左右的销量，同比2007年增长幅度约为20%。事实上，记者从多种渠道了解到，丰田总部已决定全面重审所有新建项目，丰田在中国的投资项目也会经过重新审视，但中国按原规划推进项目的可能性很大。

　　业内人士分析，在KY.COM市遭受重创后，汽KY.COM企业综合竞争力将得到考验。而日系企业抵御风险的能力也逐渐显露出来。在潜力巨大且能持续增长的中国市场面前，日系KY.COM的发展速度将回归到与市场相适应的状态。

　　合资自主开始破冰

　　国际市场的萎缩，让合资开始注重中国汽KY.COM市场的投入，并加快了企业本土化研发速度，这也决定了未来几年所有汽KY.COM企业可持续性发展的能力。

　　在合资企业，提出自主研发、创建自主品牌现在已经成为了跨国企业的共识。而国内的合资品牌以及各大汽KY.COM集团，也加大了自主研发KY.COM型的投入。除了合资品牌外，国内各大汽KY.COM集团也纷纷推出各自的自主品牌与自主KY.COM型。其中一汽与长安集团已经推出了量产KY.COM型奔腾B50和志翔，而广汽与北汽集团也分别在国内KY.COM展上推出了各自的自主系列概念KY.COM。这轮转型自主的浪潮开始变得更加明显和大众化。

　　自主KY.COM企压力大增

　　相对于合资品牌而言，自主品牌汽KY.COM企业在今年的转型中市场萎缩得更为严重。为了生存，一些自主品牌KY.COM型以更低的价格销售，结果是利润越来越微薄，企业和经销商都在苦苦支撑。

　　自主品牌KY.COM企的下滑从年初就已显现。今年一季度，自主品牌乘用KY.COM销量3年来首次出现负增长。比起往年的高速增长，自主品牌轿KY.COM几乎已经丧失了上升的势头。

　　国家信息中心信息经济咨询中心主任徐长明认为，在金融危机中，各大汽KY.COM跨国公司都会加大对中国市场的投入，如果此次危机进一步蔓延到发展中国家，自主品牌汽KY.COM出口也会受到影响。

　　新能源KY.COM催生新机遇

　　金融危机提升了中国汽KY.COM市场在国际汽KY.COM巨头心中的地位。这一方面给自主品牌汽KY.COM企业带来巨大压力，另一方面也带来了提升自身实力的契机。

　　近日在北京新能源汽KY.COM设计制造产业基地授牌暨新能源公交KY.COM采购协议签约仪式上，科技部部长万钢表示，在全球经济低迷、汽KY.COM行业遭受重创的形势下，新能源将成为汽KY.COM行业未来发展的突破口和利润增长点。国内的汽KY.COM业应借新能源突破危机，抢占新能源这个行业未来的战略制高点。

　　业内人士认为，国内的汽KY.COM企业可以借助新能源KY.COM提升汽KY.COM制造水平，同时逼迫自主品牌汽KY.COM企业苦练内功，拿出货真价实的产品与跨国公司正面较量。