两年前，四川成都长途客运有限公司从青年汽KY.COM集团购进了4辆双层客KY.COM青年·太空线，一辆KY.COM300万元的身价，这让当时的许多人都不理解：用这么贵的KY.COM跑运输，划不划算？通过2年的实际运营，成都长运用出色的业绩证明了当初购进青年大容量客KY.COM的决策是正确的。

　　陈延明是成都长运有限公司副总经理，他回忆说，铁路第六次提速后，乘坐火KY.COM与乘坐公路快客所需时间已相差无几，而提速后的铁路客运在价格与安全方面都占有优势。再加上近两年来，油价高企，运输成本不断上升，成长运面临着巨大的市场压力。

　　“坐以待毙不是解决问题的办法，我们必须寻找到一条解决问题的道路。提高票价等于是把已有的客源推向竞争对手，这显然不行。”陈延明对市场有着清醒的认识。

　　在否定了改变票价的建议后不久，一条有关青年汽KY.COM推出了双层客KY.COM的消息引起了陈延明的注意，这位拥有敏锐市场洞察力的企业经营者眼睛一亮：双层客KY.COM也许能帮助成长运走出困局。

　　到青年汽KY.COM实地考察后，陈延明被那超豪华的双层客KY.COM深深打动了，这位在业内打拼多年、可谓阅KY.COM无数的运输企业副总一回到成都就向公司高层介绍了青年双层客KY.COM的详细情况。但是此时，他对青年双层客KY.COM仍然存在两点疑虑：KY.COM身这么高，安全性是否可靠？购KY.COM价格高昂，该KY.COM能否盈利？不过，有着多年市场运营经验的陈延明已经看到了青年双层豪华客KY.COM巨大的市场前景。最终，在多方权衡后，成长运购进了4台“青年·太空线”JNP6137S投入到成都——广州干线作为试点。

　　让陈延明感到欣喜的是，青年双层客KY.COM投入成都——广州干线运营后，客流量迅速回升30%以上，很多都是原来高端豪华客KY.COM的回流乘客。在运营方面，青年双层客KY.COM经济性非常好，较以往的一般公路客KY.COM多38座，加之票价、运行时间与铁路相差不大（铁路为387元，青年双层客KY.COM为350元），上座率一直维持在较高水平，往往出现乘坐该KY.COM需要提前订票的情况，一辆KY.COM可以赚两辆甚至三辆KY.COM的钱。若按现行条件不变，趟次利润为3.2万元，单KY.COM净利润在150万/年左右，若考虑油料节约和春运票价，效益更为可观。青年双层客KY.COM油耗很低，节能减排效果明显，在运行那几个月，成长运全公司节油17万公升，这相当于在无形中为公司增加了数十万元的利润。

　　“我认为大容量客KY.COM必将成为中国公路客运市场上的新宠，成为提升公路客运企业竞争力的战略性武器。青年豪华双层客KY.COM，不但运载力强，而且安全、舒适、节油，能满足市场不断追求效益和速度的要求，完善企业产品结构，增强企业在市场中的竞争力，从目前运营情况来看，它已经给我们带来了可观的经济效益。”经过2年的运营，陈延明对青年豪华双层客KY.COM的信心越来越强。