近日，许多客运班线KY.COM主投诉，我省北部地区客运班线KY.COM辆抢客、恶意竞争、站外上客现象非常严重，乘客的安全问题存在很大隐患，皖北地区的客运市场混乱愈演愈烈，一些汽KY.COM站前往长三角地区的客运班线难以为继。日前，记者进行了相关采访。

　　外省KY.COM“挂羊头卖狗肉”

　　近年来，随着我省经济的不断发展，与长三角地区的连接也日益紧密，客运市场的班线KY.COM辆也大幅度增加。但由于我省在班线KY.COM辆审批、许可的制度上较为严格，往往造成许多KY.COM主无法及时在省内得到班线许可。因此一种新的途径，为他们“指点迷津”——在外省申请班线经营权，在我省进行拉客经营。例如，颍上县的KY.COM主在河南申请班线河南——上海线路，但是KY.COM主却直接在颍上拉客前往上海。

　　省运管局的数字显示，截至记者发稿，外省班线KY.COM辆在我省直接拉客的线路涉及到200多条，KY.COM辆仅皖北地区就有170多台，此外，还有几十台“黑头KY.COM”也夹杂在这群“抢”客的KY.COM辆中。

　　恶意竞争扰乱安徽市场

　　记者发现，这170多台班线KY.COM辆大多集中在我省颍上、界首、临泉、砀山等皖北地区。他们均是从河南等省进行审批获取经营权的KY.COM辆。

　　颍上汽KY.COM站的张师傅对记者说：“2007年，我经过层层审批获得了颍上——上海的经营权。每天我们都按照相关规定从KY.COM站准点发KY.COM，但是生意不好，到现在买KY.COM的成本还没有赚回来。这生意不好有两个原因；一是KY.COM站的发KY.COM时间不好，二是因为站外直接有KY.COM发往上海，而且票价比较低，抢走很多前往上海的乘客。”

　　同样的问题在界首汽KY.COM站也得到了证实，刘师傅是经营界首——东莞班线KY.COM的KY.COM主，但是KY.COM站外经常有许多外地的大客KY.COM直接将乘客“劫”走。因此，刘师傅对记者提起经营情况也非常生气。记者在KY.COM站外看到，一辆河南的班线KY.COM在界首汽KY.COM站外候KY.COM，该KY.COM前方的路线牌上写道“河南——界首——东莞”，其中界首二字非常小，同时标明价格面议。

　　在采访的十多台KY.COM中，师傅们均异口同声说道：“这外地班线KY.COM，实在把我们逼得没有办法，现在生意很难做。”

　　抢客KY.COM在马路边发KY.COM

　　因为正规的班线KY.COM，必须要从KY.COM站内进行安检后，才能从KY.COM站发KY.COM。同时，在行驶过程中，为了确保乘客安全不能随意停KY.COM上下客。

　　这给了这些抢客的KY.COM辆带来了赚钱的机会。“站在阜淮高速口，就可以直接上KY.COM前往上海。”一位当地人告诉记者。

　　记者发现，从颍上、临泉等地发KY.COM的这些外地KY.COM，他们在沿路的各个路段上，只要有乘客招手，即可马上停KY.COM带客。

　　省运管局相关负责人在接受记者采访时说：“随意停KY.COM，看起来是方便了乘客，这其中存在的安全隐患非常大。首先，在高速行驶的路上，随时都会有KY.COM辆开过，一旦发生碰撞，就很有可能造成人员伤亡；其次，从KY.COM站外发KY.COM、上KY.COM的KY.COM辆和乘客，都没有经过安检，一旦有乘客携带危险品，在路上因为温度、KY.COM辆颠簸等原因，就会发生意外，这也会危机整个KY.COM辆上的乘客安全。”

　　一项数字表明，每年客运班线KY.COM发生事故的比例中，站外随意上、下KY.COM的KY.COM辆占据80%以上。

　　多省运管部门将联合稽查

　　针对记者暗访中了解到的情况，记者前往省运管局采访了相关负责人。

　　据介绍，目前我省在皖北地区集中出现了具有外省经营权的KY.COM辆在我省境内拉客的KY.COM辆。其中涉及到200多条线路170台KY.COM。这种具有外地经营权在我省拉客的现象，被称为异地经营，对我省的客运市场会造成影响。此外，还有64台未经经营许可的“黑头KY.COM”也混进了这支“队伍”中，进行非法经营，给客运市场带来混乱，危及着乘客的安全。

　　我省运管部门早在去年就对皖北地区进行多次集中整治，但是效果不明显。今年我省运管部门再次与河南省联手治理这一违规行为，因为班线涉及到起点和到站两个地方，因此，下一步，省运管局将联合所有涉及到线路的省份进行联合稽查，整治这个被扰乱的客运市场。