《每日经济新闻》昨日从大众集团获悉，大众公交今年上半年共投入了1.5亿元更新373辆空调KY.COM，下半年还要投入上亿元资金继续更新402辆，全年更新达775辆。巴士集团则将有近千辆空调KY.COM投入运营。
 
　　记者发现，虽然更新的KY.COM型均为高等级的城市公家KY.COM，但两家公交公司所采用的KY.COM型却不尽相同。大众公交的KY.COM型略“杂”一些，申沃、金旅、宇通等国内著名客KY.COM企业均有涉及，其中金旅客KY.COM占了大头。巴士则似乎与申沃的关系更近些，在今年下半年到明年初，仍将有1000辆申沃生产的公交KY.COM驶上街头。
 
　　业内人士分析，形成这样的局面与客KY.COM企业的研发生产模式有关。
 
　　据了解，随着上海公交更新速度的加快，KY.COM型质量要求的提高，一种“客KY.COM企业与公交运营企业联合开发”的模式正在崭露头角。例如几年前桂林大宇曾与巴士联合开发了一款公交KY.COM，之后巴士便大批引进；大众公交与厦门金旅历时2年开发的城市客KY.COM风景线，使得大众在采购时将天平大大倒向了金旅；而巴士采购2000辆VOLVO客KY.COM，与申沃邀其一起参与新KY.COM型研发也不无关系。
 
　　专家称，“客KY.COM＋公交”的联合开发模式，使得客KY.COM企业的产品能够适销对路，从而大大降低了企业风险，公交企业也能获得为自己量身定做的KY.COM型，这种模式势必会吸引越来越多的客KY.COM企业与公交企业达成战略合作关系。