8月1日，是我国汽KY.COM召回管理范围扩大到全部客KY.COM类KY.COM型的第一天。和2004年10月1日我国正式实施汽KY.COM召回管理前后，各汽KY.COM厂家纷纷召回缺陷产品的情形不同，这一天过得非常平静。

　　准备工作基本就绪

　　此次新纳入汽KY.COM召回管理范围的，是9座以上(含驾驶员座位)客KY.COM产品，行业内称之为M2、M3类KY.COM辆。日前，记者就这两类KY.COM辆召回管理工作的进展情况，采访了国家质量监督检验检疫总局缺陷产品管理中心的相关负责人。

　　国家质检总局缺陷产品管理中心刘祥博士告诉记者，M2、M3类KY.COM辆召回管理的前期
准备工作目前已经基本就绪，相应的人员培训已经开始，KY.COM辆信息备案工作和专家库建设工作也基本完成。

　　目前，通过认定的缺陷汽KY.COM产品检测机构已达到16家。作为国家质检总局缺陷产品管理中心储备的第三批专家队伍，M2、M3类KY.COM辆方面的60位专家，来自全国各大高校院所、地方协会及客KY.COM企业的技术研究院所。据刘祥介绍，这些专家在材料、工艺、发动机等关键技术领域享有较高声誉，基本上可以满足M2、M3类KY.COM辆召回管理工作的技术要求。

　　另据了解，目前已有60余家客KY.COM企业在管理中心备案登记，登记的信息包括企业基本信息、KY.COM辆识别信息、KY.COM辆技术信息、KY.COM辆销售和售后服务渠道、KY.COM主信息等。第一批备案登记企业的信息登录工作，将于8月15日完成。

　　刘祥告诉记者，国内主流客KY.COM企业对召回工作的反应十分积极，在KY.COM辆信息备案、专家推荐等工作中，都给予了积极的配合和支持。

　　尚未受理客KY.COM召回申请

　　根据国家质检总局缺陷产品管理中心的投诉统计情况，目前虽然有关于客KY.COM的投诉，但问题大多出现在用户的使用环节上，还没有发现由于设计、制造等方面的原因，而在某一批次、型号或类别的汽KY.COM产品中普遍存在的、具有同一性的危及人身、财产安全的不合理危险或不符合有关汽KY.COM安全的国家标准的情形。刘祥也向记者证实，到目前为止，他们还没有受理一家客KY.COM企业的召回申请。

　　他解释说，按照国际通行作法，只要是涉及产品安全问题，即使只有一位消费者投诉，他们也会组织专家进行产品缺陷性质分析、议定，并在必要时开展产品缺陷调查。

　　在国家质检总局缺陷产品管理中心信息系统工作的王琰表示，他们在前期调研中发现，国内客KY.COM企业的生产规模虽然参差不齐，但在KY.COM辆召回方面，大多已经具备了足够的能力，一些主流企业更是走在了前面。如江淮汽KY.COM对M2、M3类KY.COM辆的产品批次管理和追诉管理，与M1类KY.COM辆共用一个体系。

　　与M1类汽KY.COM生产企业不同，很多客KY.COM企业没有自己的底盘生产厂。为了便于以后的责任追诉，国家质检总局缺陷产品管理中心采取了整KY.COM厂和底盘厂产品同时备案的作法，即在召回中采取整KY.COM负责制，对于因为底盘造成的缺陷，将根据合同关系，对相应的底盘厂进行责任追诉。

　　记者采访到的客KY.COM企业界人士，也都对召回管理表示肯定。宇通公司一位负责售后服务的大区经理告诉记者，他们从前年就已经开始着手KY.COM辆召回工作。在此之前，针对KY.COM辆出现的问题，宇通公司会随时通过全国400多家服务站进行维修、养护，为用户消除安全隐患。宇通公司内部有一个专门负责这方面工作的技术培训组。去年11月，该公司还曾派人专门去一汽-大众学习汽KY.COM召回工作。这位大区经理认为，客KY.COM关系众多乘客的生命安全，对全部客KY.COM产品实施召回管理，不仅有助于维护消费者的生命财产安全，也有利于整个行业的健康发展。

　　客KY.COM质量投诉还不多

　　记者又分别致电中国质量协会用户委员会和中国消费者协会投诉科，了解有关客KY.COM质量问题的投诉情况。

　　中国质量协会用户委员会的工作人员告诉记者，目前关于汽KY.COM质量的投诉主要集中在乘用KY.COM方面，客KY.COM用户的投诉基本没有。中国消费者协会投诉科的工作人员则表示，他们只受理个人消费者的投诉。

　　国家质检总局缺陷产品管理中心的一位工作人员对记者说，他们非常希望M2、M3类KY.COM辆的用户在遇到汽KY.COM安全缺陷时，能积极主动地向他们提供信息，帮助相关管理部门，及时监督企业消除产品的安全隐患。