2006年3月18日,宇通客KY.COM出口古巴第1000台KY.COM发KY.COM仪式再次引起人们对中国客KY.COM出口的关注。早在今年年初的一组数据就十分瞩目:2005年中国客KY.COM产销量再一次蝉联世界冠军——以78712辆排在首位,占世界总产量的33%。在出口方面,宇通集团出口客KY.COM1098辆,合同总额达到8千万美元,成为中国客KY.COM出口第一品牌。出口势头强劲的中国客KY.COM业似乎迎来了春天,然而,业界专家却认为,中国的客KY.COM出口尚处于“试水”阶段,从客KY.COM大国到客KY.COM强国,中国客KY.COM业还需要一段艰难的历程。
在3月18日的交KY.COM仪式上,宇通企业集团总裁汤玉祥表示:国际化首先要本土化,对中国本土市场的理解和在这一市场的竞争力是基础。在宇通看来,首先要成为本土最具竞争力的客KY.COM企业之一,这一点宇通已基本做到;其次,国际化要分步骤,有节奏,是有条件的,如果你不具备真正的国际竞争力,你跟国外企业之间无论技术还是管理上的差距都太大,提国际化是可笑的。
当前,中国客KY.COM业可谓群雄并起,不少企业的产品纷纷走出国门。其中,有相当一部分客KY.COM企业希望通过出口来提升企业和品牌的知名度。于是,一些企业甚至不惜以牺牲利润为代价开拓市场。据了解,去年我国客KY.COM出口5961辆,出口客KY.COM单价仅为3.02万美元,企业利润极薄。深挖其原因,除了客KY.COM出口被国外企业打压之外,附加值低是一大原因外,这种“重名不重利”的出口心理,更加剧了海外客KY.COM市场的恶性竞争。另一方面,许多客KY.COM企业将产品出口后,却没有对出口客KY.COM提供有效的售后服务。事实上,现在国内客KY.COM的出口大多停留在小批量整KY.COM出口上,这种遍地撒种、重数量轻服务的后果往往是遍地开花、遍地“无果”,结果是客KY.COM企业花费了许多人力物力开拓市场,最后只做了“一锤子买卖”。
专家指出,售后服务跟不上,名声坏的不仅仅是某家企业,更让“中国客KY.COM”的整体形象在海外受损,因而也使国内的优秀企业受到连带打击,怎样才能让国外市场了解我们的优秀企业?应该怎样使我们国内的优秀企业得到国外市场的认可?
宇通海外市场总监李沁在接受本刊记者采访时表示:客KY.COM出口要跨越三道门槛,即质量、满足当地需求的产品和售后服务体系建设,尤其是售后服务的投入非常大,实力不强或不打算在该市场长期发展的企业是难以做到的。宇通自2002年开始出口以来,面向海外市场,提出了“BCSPS”,即品牌打造,渠道建设,服务构建,产品技术,人才培养的新模式,走品牌战略和渠道战略结合之路,并已在古巴、俄罗斯、埃及等近30个国家和地区初步建立起外销网络,并逐步构建海外售后服务网络,在出口产品的同时出口服务,为中国客KY.COM企业在出口方面开拓了思路。
“我们在国外市场是比高不比低,即与奔驰、沃尔沃等国际巨头比,尽量缩短与他们的差距,而不是与国内的其他对手比拚谁的价格更低。”李沁的这一席话,道出了如今客KY.COM出口正在发生的令人欣喜的变化。