随着安徽蚌埠、凤阳两地客运公司的25辆高档客KY.COM投入统一排班、站点、票价、和服务标准的运营，曾经“单边运营”(返程不准带客、空KY.COM返回)、大打KY.COM票降价战的凤阳——蚌埠公路线路客运结束了长达2年的纷争。
据了解，凤阳——蚌埠线路原来共有客KY.COM40辆，除2辆外，另外的38辆有21辆挂靠滁州汽运总公司凤阳分公司和凤阳客运公司，17辆挂靠蚌埠汽运总公司，两地所有KY.COM辆全部为个人承包经营。2003年，“非典型性肺炎”期间，凤阳蚌埠线路三家客运公司的承包经营KY.COM主自愿联合经营，后来不久因为利益分成等矛盾，逐渐演变成蚌埠籍和凤阳籍两个利益联合体。随后，双方达成“默契”：双方各自单边运营，回程互相不进对方的KY.COM站配客，也不允许对方KY.COM辆进本方的KY.COM站配客和在本方境内回程途中站外带客。一时间，凤阳的KY.COM辆把乘客运送到蚌埠就只能空KY.COM返回，蚌埠的KY.COM也是一样，双方为了挣钱或保本，就超载，最后发展成为不断增加班次，甚至相互打起了价格战——争相降低自己的票价。今年价格竞争最厉害的时候，凤阳——蚌埠线全程23公里，票价仅为1元钱还送一个茶叶蛋，双方均在亏本经营。然而，由于双方KY.COM辆为了满载在等客、拉客时浪费了乘客大量时间，造成乘客出行不便。乘客和广大KY.COM主纷纷叫苦不迭。这种情况一直持续到今年8月下旬。期间，双方KY.COM主多次发生摩擦、争吵、越级上访甚至殴斗，引起省交通厅、运管局，滁州、凤阳两级政府和蚌埠市政府的高度重视。
经过滁州、凤阳和蚌埠两地政府和职能部门多次协调，最终敲定了以“公KY.COM公营”、公交化经营的模式对凤阳——蚌埠线路进行改造。所有KY.COM辆取消挂靠，KY.COM辆全部更新为高级客KY.COM，双方统一经营模式，并将沿途站点、票价、班次及运营时间全部敲定，这样可以杜绝抢客、等客、超载等现象，双方KY.COM主皆可赢利，乘客则乘KY.COM方便、舒适。
8月31日上午，两地在蚌埠市举行“凤阳——蚌埠线路班KY.COM公KY.COM公营开班仪式”。凤阳方面所属的13辆高级客KY.COM和蚌埠汽运总公司所属的12辆高级宇通客KY.COM同时对开。根据双方敲定的方案，全程23公里的凤阳至蚌埠线，包括两地KY.COM站在内沿途设立10个站点，其中凤阳县境内有4个站点，蚌埠境内有6个站点。票价根据里程计算，全程票价为5元，最少2元，班次间隔时间平均为7分钟。每天发KY.COM截止时间分别为早晨5：30和晚上19：00。至此，曾经“单边运营”(返程不准带客、空KY.COM返回)、大打KY.COM票降价战的凤阳-蚌埠公路线路客运结束了长达2年的纷争。
