日前，国内第一款也是唯一一款能够在高速公路行驶的公路、旅游双层客KY.COM亮相第五届北京国际商用KY.COM辆展览会暨第二届客KY.COM大赛，并一举夺得“中国公路客KY.COM金奖”。
依靠这款客KY.COM“航母”，金华青年汽KY.COM集团会进一步拉大国内豪华客KY.COM市场不对称竞争的局面。
面对民企汽KY.COM大鳄庞青年的出手，业内一片哗然。
与豪华轿KY.COM市场的动辄刀剑相向，豪华客KY.COM市场似乎一向不显山显水，但随着众多客KY.COM生产厂家的目光上移，汽KY.COM市场上的这最后一块“净”土，也开始变得躁动起来。
“塔顶”诱惑
山不转水转。
就在一汽轿KY.COM、上海汽KY.COM、长安汽KY.COM等公司发布上半年利润同比下降50%的业绩预告的同时，记者从中国汽KY.COM工业协会处获悉，今年上半年，客KY.COM行业的销售和利润普遍看好，特别是一些大客KY.COM企业的产销和利润有了普遍增长。
但据中国汽KY.COM工业协会对商用KY.COM(客KY.COM部分)67家企业报送的统计数据显示，今年上半年客KY.COM市场上的表现也不尽相同。其中，市场份额最大的轻客的累计销售为8.64万辆，同比下降了8.22%；中型客KY.COM销售2.32万辆，同比下降了10.75%；唯一有亮色的是大型豪华客KY.COM，上半年累计销售了1.57万辆，同比增长了17.42%，其中旅游豪华客KY.COM累计销售0.77万辆，同比增长高达91.15%
从销售数据上，不难看出，占据市场份额最大的小中型客KY.COM的降幅十分明显，而只有豪华客KY.COM市场，看上去很美。
这其中，一贯走“高端路线”的金华青年汽KY.COM集团则表现得更为抢眼，一举占据了国内单价130 万元以上的豪华客KY.COM70%的市场份额和单价200万元以上的豪华客KY.COM几乎100%的市场份额。仅用3年时间，金华青年汽KY.COM集团生产的青年?尼奥普兰系列客KY.COM在国内同行中无论KY.COM辆等级、高档KY.COM产量、高档KY.COM销售量和同比增长速度均名列第一，其中高三等级豪华客KY.COMKY.COM型和数量居全国首位，产品被评为首家最高等级（高三级）豪华客KY.COM。
但从目前来看，豪华客KY.COM市场也并不是铁板一块。由于公交KY.COM的利润回报有限，因此，几乎所有生产低端客KY.COM的企业只能靠产能来支撑和维持，所以，很多企业开始把开发的目光转向了高档和豪华客KY.COM。
现在，尽管国内豪华客KY.COM市场的格局依旧为金华青年、安凯、西沃三家分割天下，但宇通和厦门金龙、桂林大宇也在不断向豪华客KY.COM市场蚕食，试图挑战尼奥普兰的老大地位。
高端对决
尽管在130万以上的豪华客KY.COM市场中占了绝对优势，但青年汽KY.COM集团董事局主席兼总载庞青年同时也承认，这种高端市场的销售总量毕竟是有限的。所以，从消费的角度讲，100万左右客KY.COM的销售规模会更大一些，100万至130万区间将会是未来豪华客KY.COM市场上新的增长点。
据记者了解，现在几家实力雄厚的客KY.COM企业，如，宇通和中通客KY.COM等，都已经明确表示要把下一步开拓的方向放在豪华客KY.COM上。
一方面，在金华尼奥普兰和西沃眼中，豪华客KY.COM历来是自己世袭的领地，两家企业几乎垄断了豪华客KY.COM90%以上的市场份额，作为一开始就以豪华客KY.COM作为细分市场谋生的他们自然不会心甘情愿丢弃自己的市场，积极维护他们的领地不被或少被蚕食就成了他们不二的选择。金华青年选择在这样一个时刻推出客KY.COM航母其实就是一个明显的回击信号。不难看出，国内第一款也是唯一一款能够在高速公路行驶的双层客KY.COM――“青年?太空线”JNP6137S的推出，正是金华青年为继续加强自己的高端优势而使出的先手。
另一方面，面对巨大的利益诱惑，宇通、金龙、亚星、北汽福田也开始了对豪华客KY.COM市场的步步紧逼。看来，一场围绕“塔尖”的冲突注定无法避免。
也许，这就是豪华客KY.COM市场的现实，不闻硝烟而又硝烟四起。
双线作战
高处不胜寒。
有限的空间、僧多粥少的现实，不禁让人担忧：豪华客KY.COM这块蛋糕，到底能做多大文章？
毕竟近几年，豪华客KY.COM市场一直处于一种不温不火的状态，尽管100万元至150万元之间的市场呈现了一定的上涨趋势，但150万元至200万元之间的市场却在呈现明显的下滑趋势，况且，与轻型客KY.COM相比，这一部分的市场实在有限。
有数据显示，全国高档客KY.COM市场每年的需求基本保持在3000辆左右，而价格在150万元以上的客KY.COM，市场只有500辆左右的需求。
因此，随着众多厂家的杀入，豪华客KY.COM市场除了增添一分热闹之外，也随之增添了一份担忧：全力以赴的最大结果可能就是市场的被瞬间挤爆。即使是现在被看好的100-150万区间的豪华客KY.COM，也同样面临着被挤干的可能。
“以后我们会有几个增长点，一个是国际市场增长点，一个是公交KY.COM增长点，一个是生产原来没有的100万到130万客KY.COM的增长点，这是我们的客KY.COM战略。”对于未来，庞青年这样设想。
有意思的是，面对咄咄逼人的对手，金华尼奥普兰采取的不是针锋相对的全线防守，而是采用了围魏救赵式的主动出击战术。
日前，从未涉足公交客KY.COM的他们，对外宣布开始全线进军公交KY.COM市场。在业内人士看来，这招看似笨拙的后手，实则是从其对手背后痛下杀手的狠招。于是，原本平静的豪华客KY.COM市场，也因了这诸多的攻攻守守有了些许的戏剧化色彩。
当然，除了双线作战，金华青年倡导的“组合营销”的“全赢”理念，也为其不断扩大的市场份额奠定了雄厚的基础。
不管怎样，这场竞争的特点很明显，就是各企业都试图通过差异化策略来避免正面交锋。
其实道理很简单，与轿KY.COM一样，中国的客KY.COM市场要想避免两败俱伤，只有实现产品的差异化，才能够获得足够大的生存空间。
