12月7日晨，烟台市仍然飞雪漫天，路上白雪皑皑，有的燃油公交KY.COM已不见了踪影。但在福山区，306路超级电容公交KY.COM6：20从总站载着乘客准时驶出，傲 雪前行。

　　“公交电KY.COM雨雪无阻，很准时，行驶稳定，爬坡快，低噪音，无尾气，坐这样的KY.COM很便利，感觉很舒服。”KY.COM里的乘客喜笑颜开地说。烟台市多年不遇的连 续4天大雪，乘坐306路公交电KY.COM的乘客比平时多了5倍。

　　在每一个站点上，306路公交电KY.COM快速充电。同时，一个个乘客有秩序地先下后上。这既不耽误KY.COM，也不耽误人。

　　这就是全球首条超级电容快速充电公交KY.COM商业运营示范线，今年9月29日建 成通KY.COM。烟台市民为之自豪，很多人都想尝试着去坐一坐。

　　这路电KY.COM是由上海交通大学神舟汽KY.COM设计开发有限公司研制开发的，拥有自 主知识产权。它采用我国制造的、目前世界上先进的高功率超级电容为储能组件，运用我国自主开发的快速充电技术与充电方法，停靠站点充电时间不多于30秒，始发站充电时间不多于180秒。无记忆充电，充放电循环次数可达1000万次， 超级电容重量轻，在KY.COM辆使用寿命期内不需更换动力电源，具有高效节能、绿色
环保、成本低、重量轻等特点。

　　良好的运营表现，为产业化奠定了基础。今年10月31日，总投资10亿元人民币的烟台中上神舟环保电KY.COM制造有限公司总厂在福山高新区开工建设，这里将成为新型超级电容快速充电公交KY.COM制造基地。

　　同为新能源公交汽KY.COM的实践，山东的另一条试验线路则相形见绌。今年9月8日，威海市将两部电动汽KY.COM投入威海火KY.COM站至华联商厦的公交线路。每辆KY.COM配有3组电池，每组电池理论上可续驶50公里。正常情况下，KY.COM辆每天上午跑两趟，中午回公司换电池组，下午再跑两趟。但近期由于气温低等原因，电池组的性能下降，上、下午只能各跑一趟。否则，KY.COM辆会因电压低，而停在半路。

　　据介绍，这两辆电动KY.COM与同类型的柴油KY.COM相比，运行成本要高得多。电池组的充电时间太长，通常需要12至13小时，充电过程中就有电量亏耗。电池的使用寿命也比较短，在电KY.COM跑到6000多公里时，电池组就已经老化。这条电能公交线路能维持多久不得而知。