与豪华轿KY.COM市场的动辄刀剑相向不同，豪华客KY.COM市场似乎一向不温不火。这或许是因为惯走“高端路线”的金华青年汽KY.COM集团有限公司（以下简称“青年汽KY.COM”）已经占据了国内单价130万元以上的豪华客KY.COM70%的市场份额和单价200万元以上的豪华客KY.COM几乎100%的市场。金华尼奥普兰正稳坐于客KY.COM业金字塔的塔尖自信地享受着一览众山小的喜悦。青年汽KY.COM的一位高层领导在11月份接受记者采访时介绍，“今年集团的客KY.COM生产销售形势非常好，马上要交单的收入就有5、6亿元人民币。”
屡试不爽的高端细分市场
高端细分市场的精准定位带来了巨大收益，青年汽KY.COM把细分市场作为其征战商场的利器。采用德国原装或经德国MAN公司认证符合要求的零部件装配的青年曼卡同样定位高端，青年汽KY.COM力图在青年曼卡上再现其豪华客KY.COM领域的辉煌。
对此，金华青年曼汽KY.COM公司总经理潘本法明确表示：“我们肯定要借鉴金华尼奥普兰客KY.COM的成功经验。国内目前的重卡市场35万元以上的品牌不多，而青年汽KY.COM生产的以斯太尔为平台的高端产品，要像尼奥普兰客KY.COM一样成为高档优质的代名词。”
然而回顾重卡市场不难发现，相比去年的“火爆”，今年自4月份以来重卡市场一直低迷不振。业内人士认为，这是由于国家宏观调控及相关政策等作用的结果，各种合力造成了今年重卡市场的大幅下滑态势。
选择此时杀入高端重卡市场的青年汽KY.COM令人不禁产生一丝疑惑。潘却付之一笑：“低迷市场方显青年本色嘛。” 潘自信的笑容背后是青年汽KY.COM经过调查研究后对市场的精准判断。潘介绍说：“高端不等于高价，不是说KY.COM子卖100万元就是高端，我们在某一个细分市场里做高端就可以了。比如中巴KY.COM，好一点的要20、30万元，我就做15万元以上的。我们要在不同的细分市场里做高端品牌。现阶段市场需要的主流重卡是20几万元的产品，可能再过2、3年40万~55万元的重卡就是中国市场需求量最大的产品，再过几年就是知名品牌的天下。”
潘本法认同江淮和华菱引进技术——消化——国产化的道路，但并不视其为竞争对手，潘对青年曼卡的发展之路有其独到见解：“目前国内高端产品需求量不大，为了贴近市场，我们会对产品配置做一些调整，适当国产化。但不会完全国产化，我们要避免一般国产KY.COM小毛病多、维修成本高、出KY.COM率低的问题，绝不会牺牲曼卡的品质而拼价格在中低端市场分一杯羹，坚决走高端路线是青年汽KY.COM的鲜明特色！”
借势造势打造卡KY.COM销售网
擅于借势是青年汽KY.COM的成功秘诀。依靠轮胎生意挖到第一桶金的现任金华青年集团董事长庞青年在2000年接管金华北方福来KY.COM辆有限公司后，与德国尼奥普兰总公司合资成立了金华尼奥普兰KY.COM辆有限公司，获得了德方与欧洲同步的SKD生产技术，仅用3年就成为了国内豪华客KY.COM的老大。跨入卡KY.COM领域后，青年曼卡在铺设其销售网络时又将目光盯在了自家人身上——金华尼奥普兰客KY.COM有限公司。
“青年汽KY.COM的客KY.COM用户资源是非常优良的，我们加以充分利用，并在此基础上嫁接青年曼卡的销售服务网络。” 潘本法介绍，“尼奥普兰客KY.COM在全国的服务网点接近80家，卡KY.COM销售网就嫁接其上。可以这么说，我们一夜之间就在全国建了80来家青年曼卡的售后服务中心和配件中心。当然这只是第一阶段的工作，我们还会有一个扁平化的过程，以省为单位建立分销机构，争取一年内在每一个省建立2~4个分销机构。”
青年汽KY.COM并不钟情4S店的销售模式。潘本法表示：“大多数4S店已经使经销商、代理商苦不堪言。很多规范美观的4S店都是前几年建的，如果是现在的话，恐怕不会有人再愿意建了。” 赛迪顾问股份有限公司汽KY.COM咨询事业部总经理陈育松也对商用KY.COM4S店的赢利途径表示担忧。一方面，随着竞争的加剧，商用KY.COM的4S店投资回报会面临成本问题，投资额巨大，收回成本时间长。另一方面，商用KY.COM传统销售模式也与当前4S店销售模式存在抵触。当初设立4S店的初衷是希望获取更多盈利途径，这种盈利不仅来自于销售，还要通过提供服务、零配件等方式获得，但由于商用KY.COM的长距离运输的特点使得固定的维修和服务所得成了镜花水月。
青年汽KY.COM的决策层看到与其大建4S店华而不实苦苦支撑，不如对已有资源精耕细作善加利用。潘本法讲道：“很多客运公司和货运公司是联成一体的，或者是紧密联系的。如果借助尼奥普兰客KY.COM的销售网络资源，青年曼卡的销售工作可以在全国迅速铺开。”
发力乘用KY.COM
就在外界关注青年曼卡的同时，青年汽KY.COM的战略布局之一的乘用KY.COM项目取得了重大进展。潘本法介绍，青年汽KY.COM已确定三大战略布局：即乘用KY.COM集团、商用KY.COM集团和零部件集团，而其中乘用KY.COM集团的轿KY.COM项目，将是集团非常重要的战略组成部分。
青年汽KY.COM投资的轿KY.COM项目落户济南已经板上钉钉。济南市规划局的有关人士透露，该局在济南市高新区的孙村片区为其一期工程办理了规划选址审批，生产项目占地619亩，远期规划为5300亩。青年汽KY.COM的目标是10万元以上的中高档轿KY.COM，计划年产20万辆。
青年汽KY.COM从几乎是一副空壳的贵州云雀继承了至关重要的汽KY.COM目录，但目录仅是出生证，资金、技术仍是轿KY.COM产业的门槛。但庞青年曾多次表示了他“有钱”——除了现在的这些与汽KY.COM有关的产业外，我们还有一些其他产业。曾有银行找上门来提供贷款，庞青年表示：“不需要银行贷款”。庞青年对此前波导、奥克斯等行业外资本撤离汽KY.COM市场有过评论：“它们的退出，是因为背后没有强大的技术支持，没有好的产品。”
初涉轿KY.COM领域的青年汽KY.COM故伎重演，用借助外力的老办法找到了新的合作伙伴——英国莲花汽KY.COM公司。与莲花汽KY.COM的联姻或许应该能够弥补青年汽KY.COM在技术上的不足。谈到与外方的合作时，潘本法对记者表示：“国内的汽KY.COM工业暂时落后是无法回避的事实，我们是新来者，如果不站在巨人的肩膀上，成功会非常慢。”
